W celu zapewnienia dostępu z salonu do różnych części składowych autobusu, jego nadwo- zie wyposażone zostało w luki techniczne. Schemat umieszczenia klap luków technicznych i ich przeznaczenie zostały przedstawione na rys. 3.13.8.1 Rysunek 3.13. 8.1 – Położenie klap luków technicznych (MAZ 256100/170):
1 - luk dostępu do ogrzewacza salonu; 2 – luk dostępu do komór hamulcowych z akumulatorami podwozia tylne-
go; 3 – luk dostępu do bloku komutacji; 4 – luk dostępu do mechanizmu przełączania skrzynki przekaźnikowej;
5 – luk dostępu do zbiorniczka rozprężającego, aparatu pneumatycznego przywodzenia drzwi przednich, ogrze-
wacza salonu; 6 - luk szybu komory silnika; 7 – luk dostępu do ogrzewacza przedniego
W autobusach MAZ 256200 luk dostępu do bloku komutacji znajduje się nad lukiem do-
stępu do zbiorniczka rozprężającego 5 (rys. 3.13.8.1). Klapy luków technicznych są wyposażone w zamki, za pomocą, których dokonuje się za- mknięcia klapek. Korpus zamka 6 (rys.3.13.8.2) jest umocowany na klapie 7 wkrętami lub śru- bami z nakrętką. Trzpień 5 jest umocowany na korpusie przy zaciągnięciu śruby 4, wpust trzpie- nia odpowiada kierunkiem osi rygla 2.
Klapy luków technicznych fragment 20